Nash Ambassador 52, voiture routière de 1952, voitures anciennes de collection, v2.

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Nash Ambassador 52, voiture routière de 1952

La Nash Ambassador 52, ce véhicule ancien fut fabriqué de 1952 à 1954.

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1951 : les ventes de Nash dépassent les 200 000 unités avec 40% de modèles Rambler qui comprend dès cette année un station wagon et un coupé hardtop pour compléter son offre.
- A noter que c'est le premier vrai "Hardtop" de l'industrie automobile américaine.
- Nash collabore avec Healey-GB pour construire en Grande Bretagne une voiture sportive, la "NASH-HEALEY" motorisé par le 6 cylindres Nash avec grand succès au Mans.
- En 1951 sort la Nash-Healey deux places a moteur Ambassador six-cylindres de 3,8 litres.

1952 : les Statesman et les Ambassador Nash sont relookées en affirmant toujours la forme baignoire.

1953 : la Rambler existe dorénavant en boîte automatique.
- Nash collabore avec Austin-GB pour sortir la "NASH METROPOLITAN" avec le moteur de l'Austin A40 en 4 cylindres.

1954 : peu avant la mort de Mason, son rêve de regrouper les constructeurs indépendants face aux trois grands, se réalise partiellement.
- Nash et Hudson s'associent et forme le groupement "American Motors Corp", mais il n'a pas eu le temps d'y entraîner Studebaker et Packard comme il l'avait prévu, pour la première fois la production de Nash Rambler avec ses onze choix possibles, surpasse celle des Nash classiques.
- Il faut dire que cette production a sérieusement baissé à 67150 unités faisant reculer Nash à la 13e place des constructeurs américains.
- A noter que cette année Nash démocratise la climatisation en la proposant dans ses modèles de classe moyenne à un prix raisonnable.
- En 1954, Nash reprend Hudson pour former l'American Motors Co et concentre tous ses efforts sur la Rambler alors que les grosses voitures sont dotées du V8 de 5 244 cm3 fabriqué par Packard.

1916 : Charles Nash crée la "Nash Motor Company" en partant d'une entreprise qui venait de racheter, pour le marché de la construction automobile, la "Thomas B. Jeffery Company" de Kenosha , fabriquant des chariots.
- 1918 : Sortie de la première voiture en série, la "NASH Series 680" puis 690, en carrosseries Touring, Roadster, Coupe et Sedan, total près de 10000 voitures fabriquées.
- 1919 : production totale 27000.
- 1921 : sortie du second modèle, la NASH Series 40".
- 1922 : production totale 41000.
- 1925 : les trois modèles produits sont: "NASH ADVANCED SIX", la"NASH SPECIAL SIX" et la "NASH STANDARD SIX" appelée aussi AJAX ou LIGHT.
- 1930 : trois nouveaux modèles produits dont la "NASH TWIN IGNITION EIGHT" puis appelée EIGHT, la "NASH TWIN IGNITION SIX" et la "NASH SINGLE SIX" puis appelée SIX.
- 1935 : sortie d'un nouveau modèle économique, la "NASH LA FAYETTE SIX".
- 1942 : le modèle créé en 1930, "Twin Light Eight" puis "Eight" et maintenant la "NASH AMBASSADOR EIGHT" est constamment amélioré.
- 1945 : Pour son retour après-guerre, Nash ne produit plus que des 6 cylindres, la "NASH Series 600", la "NASH AMBASSADOR".
- 1950 : la gamme change et se compose désormais de la "NASH STATESMAN", de l'ambassador toujours et de la "NASH RAMBLER".
- 1951 : Nash collabore avec Healey-GB pour construire en Grande Bretagne une voiture sportive, la "NASH-HEALEY".
- 1955 : réapparition d'une 8 cylindres de 5244cc sur la 'NASH AMBASSADOR V8".
- 1957 : dernière année de production sous la marque Nash.
- 1957 : le nom de modèle "Rambler" devient la marque "Rambler" de American Motors Corp et poursuit sa carrière jusqu'en 1965.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Nash ", Etats-Unis 1916 - 1957.

1916 : le 29 juillet, Charles Nash crée la "Nash Motor Company" en partant d'une entreprise qui venait de racheter, réorganiser et adapter au marché de la construction automobile. Il s'agit de la "Thomas B. Jeffery Company" de Kenosha (Wisconsin), fabriquant des chariots mais aussi constructeur automobile de la marque Rambler.

Auparavant Charles Nash a été manager chez Dort en 1895, au comité de direction chez Buick en 1910 et président de la G.M. en 1912. 1918 : Sortie de la première voiture en série le 18 avril, la "NASH Series 680" (puis 690) équipé d'un moteur 6 cylindres de 4 litres, en carrosseries Touring, Roadster, Coupe et Sedan, à des prix allant de $1295 à $2085. Total près de 10000 voitures fabriquées.

1919 : production totale 27000. 1921 : sortie du second modèle, la NASH Series 40". 1922 : production totale 41000. En avril la 100.000e Nash sort de fabrication. 1925 : les trois modèles produits sont: "NASH ADVANCED SIX"à moteur 6 cylindres de 4600cc, la"NASH SPECIAL SIX" à moteur 6 cylindres de 3600cc, la "NASH STANDARD SIX" appelée aussi AJAX ou LIGHT à moteur 6 cylindres de 3 litres. Ces trois modèles durent jusqu'en 1929.

1930 : trois nouveaux modèles produits dont la "NASH TWIN IGNITION EIGHT" puis appelée EIGHT à moteur 8 cylindres développant 100cv à 3200t/mn, la "NASH TWIN IGNITION SIX" (qui disparaitra en 1931) à moteur 6 cylindres développant 74cv et la "NASH SINGLE SIX" puis appelée SIX à moteur 6 cylindres développant 60cv. 1932 : l'année de la plus faible production (17696 ex) n'empêchant pas les gros profits.

1934 : reprise avec 26644 exemplaires mais surtout la 1.000.000e Nash dans l'année. 1935 : sortie d'un nouveau modèle économique, la "NASH LA FAYETTE SIX". 1942 : le modèle créé en 1930, "Twin Light Eight" puis "Eight" et maintenant la "NASH AMBASSADOR EIGHT" est constamment amélioré. A noter qu'il est également produit en Angleterre avec un moteur Perkins Diesel.

1945 : Pour son retour après-guerre, Nash ne produit plus que des 6 cylindres. La "NASH Series 600" vendue à 58100 exemplaires en trois carrosseries vendues $1293, 1298 et 1342. La "NASH AMBASSADOR" vendue à près de 36000 exemplaires de $1453 à 1929. 1950 : la gamme change et se compose désormais de la "NASH STATESMAN", de l'ambassador toujours et de la "NASH RAMBLER". Cette gamme tiendra jusqu'à la fin de Nash. Nash collabore avec Austin-GB pour sortir la "NASH METROPOLITAN" avec le moteur de l'Austin A40 en 4 cylindres.

1951 : Nash collabore avec Healey-GB pour construire en Grande Bretagne une voiture sportive, la "NASH-HEALEY" motorisé par le 6 cylindres Nash. 1954 : Nash entre dans le groupement "American Motors" qui en plus, comprend Hudson; Nash devient alors une simple marque, voire un modèle de American Motors Corp.

1955 : réapparition d'une 8 cylindres de 5244cc sur la 'NASH AMBASSADOR V8" en 10580 unités cette première année, ce modèle est fabriqué chez Packard et muni de sa boîte Ultramatic. 1957 : dernière année de production sous la marque Nash. 1957 : le nom de modèle "Rambler" devient la marque "Rambler" de American Motors Corp et poursuit sa carrière jusqu'en 1965, puis revue et corrigée à partir de 1966.

Nash Ambassador 52, voiture routière de 1952

La Nash Ambassador 52, ce véhicule ancien fut fabriqué de 1952 à 1954.

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